近日，对话等待一则“货拉拉司机向保时捷公司维权”的被打视频引发关注。

事件起因是货拉货拉拉司机刘秀增与保时捷合作方前卫咨询上海有限公司员工，因600元额外搬运费产生争执。拉司刘秀增称，机保句道保时捷合作方员工拖欠费用并投诉至平台，时捷施暴导致其账号面临被封的责任风险。双方还在现场发生激烈争执和肢体冲突，对话等待最终在相关部门介入下达成和解。被打

接连几天，货拉保时捷官方和货拉拉官方分别发表了声明。拉司保时捷方面称“双方已达成和解”，机保句道而货拉拉方面则坚称“从未封号”……

对于该事件，时捷施暴如今依旧疑点重重：

1、责任为何搬运货物会产生600元费用？对话等待

2、保时捷品牌方为什么打人？

3、货拉拉究竟有没有封号？

4、涉事公关公司事后如何“放鸽子”？

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新浪科技联系到了刘秀增。他还原了事件经过，他说“我一直在等待一句道歉”“以前也曾遇到不公，咬咬牙都忍了，今天我决定不再退让，一定要让那些伤害我的人付出惨痛代价，要让他们高贵的人生画个圆满句号！” 

解惑1：为何一次搬运费高达600元？

事件发生在11月21日。根据货拉拉平台的订单截图显示，当天下午14点14分，刘秀增在货拉拉平台接到一个货物运送的订单。运送起点是上海市徐汇区吴兴路83号SartorialShanghai，卸货地点是上海市嘉定区国际赛车场1入口，这个订单是普通的货运订单，没有备注额外要求，发货人是杨先生。

刘秀增向新浪科技表示：“到达发货地以后，杨先生告诉我物品需要搬运”。在三楼房间，他看见了四个保护罩，里面大概有十几套衣服。

“这个衣服因为是意大利品牌，就是手工做的西装，一套价值几万块钱，总价值几十万。他说这个东西比较名贵，你不能叠放在车厢内，要悬挂在衣架上”，刘秀增回忆，杨先生对衣服的摆放要求极高，运输过程中要绑定，不要晃动，甚至不能有褶皱。

刘秀增说，由于对方要求严格且货物价值高，当时对方商定了600元搬运费用，对方爽快同意。“杨先生说运到公司后，会有人向我支付费用”。

这段路程共31公里，刘秀增说：“一路上胆战心惊，因为这个物质物品价值太高了，我担不起这个责任，万一要是掉了一件，坏了，我真赔不起。”

解惑2：保时捷为何出手打人？

到达卸货地点，刘秀增打电话联系了下单人庄女士，待检查货物完好无损后，刘秀增将它们归位。但问题出在了付款环节，庄女士对600元费用提出了质疑。

刘秀增称，“这600块钱是怎么产生的，杨先生是怎么要求的，这个平台都有记录可查”，但庄女士不认可搬运费，并打电话向平台投诉乱收费。

“根据平台的规则，他投诉造成的后果是直接封号。当时我就失控了”，刘秀增回忆，谁也没有想到事件演变成了肢体冲突。在双方理论的过程中，对方老板抢走了他的手机，并删除了手机内容，之后出现肢体接触造成他嘴角出血。由于现场没有摄像头，再加上手机视频被删缺乏直接证据，最终只能接受调解结果，获得2000元赔偿。

解惑3：保时捷合作公关公司如何“放鸽子”？

保时捷在11月23日发布的微博中提到“合作方项目组（前卫咨询上海有限公司）与货运平台工作人员发生了纠纷事件，保时捷已第一时间向涉事人员了解详情，涉事人员是合作方的正式员工”，对于这一点，刘秀增表示否认，他说“保时捷对于自己被打这件事负有不可推卸的责任”。

他表示，自己拍摄的视频中，29号门有保时捷公关部字样，和28号门是挨在一起的，“前卫公司是服务于保时捷公关部的，因为他们去替他们做活动的，他们一直在现场。假如说他们出面来协调这个事情，就不会产生后面我被打、被抢手机以及被投诉这一系列的问题。他们是有责任的，他们推脱不了，甩不了锅。”他提到，打他的人始终没有当面向他道歉。

此外，他还向新浪科技表示，前卫咨询公司工作人员，26日下午给他打电话和发短信，说要到医院看望他，但刘秀增从下午4点多一直等到晚上12点，对方始终未出现，并且电话处于关机状态，此后再也没有联系他。

他说：“说来看望结果放鸽子，这到底是一家什么样的神仙公司？”对于此事，新浪科技也试图联系前卫咨询公司工作人员，但截至发稿对方并未接通。

解惑4：货拉拉究竟有没有封号？

关于平台是否封号，以及部分媒体发布信息中指出的刘秀增因为事件被封号，随后又与货拉拉官方声明其未被封号相互矛盾这一点。

刘秀增解释：“我从来没有说过货拉拉把我的号封了。因为在视频中，大家仔细去听的话，我说的是你们不付我钱还要投诉我，封我的号。结果有些人断章取义或理解错了，说我的号已经被封了，其实不是。”

同时，他还提到，自己在受伤住院后，货拉拉一位朱经理前来看望过，并提供了援助。他表示，货拉拉在与他交流中提到：“下单人庄小姐确实电话向货拉拉平台进行投诉了，投诉也是成立的。但是随后庄小姐又通过客服，要求撤销这个投诉，平台客服也接受了这个撤销的申请。”

昨晚，刘秀增又更新了一条微博，称“此事已经解决，今后我将不会对此事再做任何评论。”

销量持续下滑，保时捷还在傲慢什么？

合作公关公司的做法将保时捷拉入漩涡，网友们认为其在销量不佳的情况下仍保持傲慢。

据数据统计，2024年上半年，保时捷在全球共交付15.59万辆汽车，同比下滑6.8%；其中中国市场2.96万辆，同比大幅下降33%，连续5个季度出现销量下滑。

此前新浪科技报道，保时捷的售价已经再创新低，部分车型经销商报价跌破了40万元。然而，持续降价未能挽救保时捷的销量。

近期，保时捷公布了今年前三季度销量，全球销量同比下降7%。中国市场最为惨淡，销量暴跌29%。其中，Taycan销量同比暴跌50%，Macan和Panamera的销量也均同比下降20%。此前，中国曾连续多年是保时捷的全球最大市场，而现在已降至第三位。

外媒报道，保时捷全球CEO奥利弗·布鲁姆对中国市场的销售业绩下滑极为不满，决定免去柯时迈的保时捷中国总裁及CEO职位。在今年7月，保时捷中国宣布换帅。

业内专家表示，在国产汽车行业巨变的情况下，保时捷的品牌号召力大不如前，跌破40万元的售价，足以见得该品牌不再“高不可攀”，在市场激烈的竞争下，如今保时捷又出现此类事件，无疑给品牌再度蒙上了一层阴影。